Фигня это все и плацебо. Если у вас вдруг херово светят фары, то: 1. Полирните стекло. Оно со временем мутнеет и вы удвитесь, насколько это снижает освещенность. 2. Убедитесь в том, что отражатель чист и незамутнен. Тут и так все ясно. 3. Просто купите новые лампы. Со временем (например, через пару лет), лампа выгорает и освещенность падает.
Так же они светят, дело в том что вот ты взял старую лампу, и вместо нее поставил новую. И она светит лучше. Но она будет светить лучше, даже если и просто будет новой.
плюсую, у меня филипс экстрим пауэр, по сравнению со штатными же филипсами, светят дальше и ярче, чтобы точно быть уверенным, что никого не слеплю, на обоих авто после замены ламп делал регулировку на стенде. Суммарно на двух авто живут уже два с половиной года. Ближним пользуюсь только в темное время суток, в качестве дневных ходовых огней уже почти полгода светит дальний в пол накала.
Osram Night Breaker Plus — мега зачотная вещь, даже при том что ровно через год (ну или 80ткм, кому что важнее) обе умерли с разрывом в один день.
К вопросу «дают-ли они что-то»: очень показательно их менять по одной — т.е. одну поменял, фары вечером включил и попеременно подошел-закрыл. Разница со стандартными «хз что было то купил» — очень сильно заметна. Потом, понятно, меняешь вторую и радуешься.
Osram Night Breaker Plus юзаю уже около года после замены сразу заметил разницу. Сейчас вышла новая модель которая на 50% долговечнее, сгорят эти обязательно куплю новые той же фирмы.
с пару недель назад довелось мне путешествовать по области в ночное время. Трасса пустует, поэтому едешь с дальним. Увидел впереди собрата — погасил. Ну, как обычно. И тут едет на меня хуйло. Ксенон, но какой-то нихуя не ближний. Слепит — пиздец, за несколько сотен метров стало неприятно смотреть на дорогу. А я-то дальняк выключил заранее. Ах ты, думаю, сука, ну-ка, нюхни газку, и включаю дальний, типа, проучить. И он включает дальний — и я понимаю, что такое ослепление. Больно, перед глазами только два пятна, вокруг — темень, дорога уходит левее, я не вписываюсь, и улетаю в кювет, тупо не увидев поворота. Хорошо, что притормозил, еще когда он меня ближним слепить начал, когда совсем выключил мне глаза, я тупо вжал тормоз до треска АБС, и аккуратно, на остаточной скорости, мягко ушел в кювет, не встретив препятствий.
Толк есть. Но не жди, что лампы за 1500р будут светить в 10 раз лучше, чем такие же, но за 150. Osram Night Breaker +90% H4 покупал год назад за ~900р комплект, когда менял, сравнивал с дешевой нарвой, разница однозначно есть, но точно не 90%. Прожили примерно полгода, нить ближнего света перегорела сначала в одной, потом и во второй лампе с разницей примерно в неделю (ездил с ближним постоянно). После них были какие-то филипсы +30% — обычные лампы, светят как та же нарва, сколько стоят не знаю, такие достались с машиной. Поменял их на Koito whitebeam III, светят немного лучше осрама, хотя и дороже в 1.5 раза. Но чудес, конечно, не бывает, ксенон все равно лучше.
ставил в себе в ближний Philips Extreme Power — ну да, светили лучше старых, а после полировки фар даже четкая галочка появилась. НО! Когда полез через пару месяцев ставить ксенон выяснил, что этот экстрим пауа чуть не сжег нахуй проводку в обеих фарах. Провода поплавились хорошо так, еще б немного поездил и было бы весело, наверное. Так что ну его нахуй все эти +146%, если вдруг ебанусь и буду менять обратно ксенон на галогенки, то только обычные лампочки.
я как-то ночером на пустом шоссе увидел очень яркие фары, где-то в паре километров от меня. приготовился в ответ посветить дальним, чтоб меня не слепил. начали сближаться и тут я понял, что оно светит очень ярко, но меня не слепит вообще.
значит я неудачник. Но тем не менее сложно быть полностью уверенным в проводке, особенно если ты не подозревал о таких нюансах. Думалось «о, да это ж современный ниссан, че там может быть» а оно вона как. Если кто-то прочитает мой комментарий и перед установкой проверит провода — значит я возможно спас человека от гипотетического пожара под капотом 🙂
Было время, озадачился данной проблемой. После того, как покатался на разных марках и разных ектримсуперпупермегапавер моделях, пришел к выводу, что при нормальном зрении(у меня к слову -2,5) и нормально отрегулированных фарах больше нужен омыватель фар. А какие там эти лампочки — абсолютно похрен, хоть за сто, хоть за 100500 рублей, если они грязью сильно заляпаны.
които охуенчик на самом деле. вставил после найтбрейкера (досталось с машиной) — так небо и земля. уже больше года с ними езжу и свою цену ~1300р (H4) они явно оправдали.
Ну раз такой пост, спрошу. Проблема: фары не светят. Т.е. светят, но ооочень тускло. А вчера правая вообще отказывалась работать, потом передумала. Что делать? Куда бежать? Сколько денег(рыно меган II)?
ну ДХО у меня только дальний в полнакала, а при ближнем — это гирлянда по кругу, которая меня раздражает. И нахрена мне ближний днем? Дальний в пол накала лучше видно в светлое время суток.
осрам говно полное. сравнивать по качеству можно только с «маяком». маяк светит первый месяц нормально, потом начинает тускнеть и тоже быстро дохнет, как и осрам, только стоит в 3 раза дешевле. из всех самым надежным у меня оказался «Филипс», уже больше полугода, яркость устраивает, а езжу я очень много порой, фары всегда включены
У меня на машине биксенон + доволнительная секция с обычными лампами. Когда моргаешь то моргает и биксенон и эта секция. Решил туда поставить максимально белые лампы что бы было минимальное различие с ксеноном. Купил за 2к филипс экстравайтхуяйтвиженблаблабла. За что отдал 2к не понял вообще. Как они светили желтым по сравнению с ксеноном так и светят. Может если только они освещать будут то и будут белее стока но по сравнению с ксеноном полная херата. Хотя на коробке написано что гарантировано 4300к свечение и все дела. Потом правда вспомнил про IPF которые вроде светят как ксенон. Есть кто юзает? правда белый свет?
у меня почему-то Филипсы как раз дохли очень быстро (6-8 месяцев). Нарва была самой живучей / сейчас ксеноновые лампы Филипс, ибо Осрам не было в продаже (D2R)
Не хватает мне филипса +30 пиздец как, плафоны год назад новые ставил. Тоже начал засматриваться на найтбрейкеры +100 или вообще ксенон въебать, только омывателей нет в комплектации, придется впиливать.
ночью глаза сильнее устают в этих очках, видимо мозгу сложно перестроится на другую цветопередачу. Я на дальняке попробовал надеть — через 50км тер глаза и положил их обратно в боксик. Проще на правую сплошную линию на обочине смотреть если слепят.
Не знаю что тебе посоветовать, наверное поменять монитор на работе 🙂 В этих вопросах я не просвящен, поскольку работаю в основном руками и головой, а за компьютер сажусь очень редко, для окончательной настройки серверов, поэтому зрение почти 100%.
на монитор не жалуюсь 🙂 А вот свет яркий в ночи достаёт, да. Так что сейчас, по-крайней мере, очки мне нравятся. Да и вообще, в зимний период они выгодно окрашивают картинку. Поначалу, кстати, я с ними особой разницы не видел. Повторюсь — на вкус и цвет фломастеры разные, многим они не нужны, но, думаю, но кому-то могут пригодиться.
Так я тоже поддерживаю для «потрепаться» 🙂 Понимаю, кстати, что многим они усталости могут добавить. Тут пробовать надо, мне кажется, если есть желание, конечно. Мне понравилось. Есть знакомый, который без поляриков вообще не катается, а есть такой, который долго не может в них.
такие очки в любом случае купить стоит, хоть они и не из разряда дешевых. В солнечные дни очень спасают, а ночью это уже по желанию. Мои еще с полосками тонировки сверху и снизу, вообще песня, даже если от дороги сильно отражается солнце — башку чуть опустил и уже нормально
цена — вопрос относительный, где-то продают недорогие китайские, сам, правда, не встречал. Если в ближайшие месяцы эффект от жёлтых не исчезнет, возьму к лету такие тёмные.
просто не представляешь как. Вначале я неделю искал схемы, как это наколхозить на моем форде, дак так чтобы подешевле и попроще. Потом неделю ждал, когда можно будет это все сделать, потом полдня все это строил. В общем: пол накала, пол накала 🙂
А я где-то вычитал, что в линзованные фары не все лампы можно ставить, а только с какой-то защитой от УФ. Без этой защиты выгорает покрытие линзы и усе привет — меняй фару.Это правда или брехня. Стремно влететь на замену фары из-за хреновой лампы
покрытие линзы? я этим явлением сталкиваюсь лишь в очереди в макавто, когда покрываю хуями ренджровер, который светит в еблище ксеноном. Нет, правда, это же не кенон-тамрон-1000-мм, что там покрывать?
да в том и дело, что я думал, что он с дальним едет, и ему на всех насрать, а у него колхозксенон в ближнем такой оказался, а в дальнем — вообще световая пушка.
Морской совет тебе. Когда такая хуйня начинается, плавно закрывай правй глаз и смотри на дорогу одним левым. Когда слепящий мудак проедет, резко открывай глаз.
в питере дешевле 1700 сейчас нет, а вот очень хорошее исследование на тему ксенона и высокотемпературного галогена ( для любителей воткнуть ксенон в нелинзованную фару)
Уверен, дело не только в мощности света, но еще и в настройке угла. Правильно настроенные фары, даже самые яркие (ближний), на ровной дороге в принципе слепить встречных не могут, потому что пучок света идет вниз.
«Единственным исключением из общего «светопреставления» стали проекторные фары ВАЗ-2110. В них экран позади линзы эффективно «отрезает» свет, обеспечивая довольно четкую световую границу. И в точке B50L превышение нормы оказалось не так велико — «всего» 40 процентов. А вторая фара и вовсе уложилась в требуемые 0,5 люкса. Но ездить на такой «десятке» по дорогам все равно нельзя.»
а после этого пассажа «Так что нам остается только взывать к совести тех, кто самостоятельно ставит в обычные фары купленные на рынке ксеноновые лампы. Перефразируя библейский завет — не ослепи ближнего своего» хочется ответить только «спасибо, кэп».
думаешь? А я, вот, очень часто замечал, что есть машины, которые светят, но не слепят, даже очень яркие, а есть наоборот, свет не яркий, но аккуратно в глаза.
Фигня это все и плацебо. Если у вас вдруг херово светят фары, то:
1. Полирните стекло. Оно со временем мутнеет и вы удвитесь, насколько это снижает освещенность.
2. Убедитесь в том, что отражатель чист и незамутнен. Тут и так все ясно.
3. Просто купите новые лампы. Со временем (например, через пару лет), лампа выгорает и освещенность падает.
ну вообще-то они лучше светят, только вот недолго.
Так же они светят, дело в том что вот ты взял старую лампу, и вместо нее поставил новую. И она светит лучше. Но она будет светить лучше, даже если и просто будет новой.
Нет. Я покупаю по 80р. H7 и рад. Точно так же раз в пол года меняю как и дорогие.
наебалово. ставь хорошие лампы (osram, narva) и спи спокойно.
если же мутные стекла фар, то замени/отполируй их
у меня дорогие всегда меньше жили, чем обычные, несколько раз покупал когда-то, потом забил, ставлю обычные.
Одни лампы дорогие долго работают и ахуенно светят — IPF
достать не так просто их
Это вот пустая трата бабла, факт. Лампы по 2К за штуку — это перебор.
Филипс чегототам +30% светят ярче чем обычные, пару дней ездил с одной такой, одной нарва. но они и стоят вощемто 120 рублей, против 90 за нарву.
Светят ярче, не понт, горят чаще.
Вопрос в том, какая у тебя машина. Новые фары. новая проводка и лампы типа НайтБрейкер или БлюВижн дадут сильный эффект
я аж полтора года отъездил с нарвой обычной. Н4, правда
А мне вот кажется, что яркие-яркие лампы — это неуважение ко всем остальным на дороге
да лана, они светят меньше чем штатный ксенон в понтовых машинах, вот те слепят
причем даже стопами
вот ксенон на трассе бесит
тоже для пробы купил лампочки OSRAM и Маяк. Разницы (кроме цены) пока никакой.
плюсую, у меня филипс экстрим пауэр, по сравнению со штатными же филипсами, светят дальше и ярче, чтобы точно быть уверенным, что никого не слеплю, на обоих авто после замены ламп делал регулировку на стенде. Суммарно на двух авто живут уже два с половиной года. Ближним пользуюсь только в темное время суток, в качестве дневных ходовых огней уже почти полгода светит дальний в пол накала.
они по мощности такие же как все, все дело в мейджик пиписька энхансере в конструкции
Osram Night Breaker Plus — мега зачотная вещь, даже при том что ровно через год (ну или 80ткм, кому что важнее) обе умерли с разрывом в один день.
К вопросу «дают-ли они что-то»: очень показательно их менять по одной — т.е. одну поменял, фары вечером включил и попеременно подошел-закрыл. Разница со стандартными «хз что было то купил» — очень сильно заметна. Потом, понятно, меняешь вторую и радуешься.
Сейчас вроде во все свои машины поставил.
а в мою чего не поставил?
Osram Night Breaker Plus юзаю уже около года после замены сразу заметил разницу.
Сейчас вышла новая модель которая на 50% долговечнее, сгорят эти обязательно куплю новые той же фирмы.
с пару недель назад довелось мне путешествовать по области в ночное время. Трасса пустует, поэтому едешь с дальним. Увидел впереди собрата — погасил. Ну, как обычно. И тут едет на меня хуйло. Ксенон, но какой-то нихуя не ближний. Слепит — пиздец, за несколько сотен метров стало неприятно смотреть на дорогу. А я-то дальняк выключил заранее. Ах ты, думаю, сука, ну-ка, нюхни газку, и включаю дальний, типа, проучить. И он включает дальний — и я понимаю, что такое ослепление. Больно, перед глазами только два пятна, вокруг — темень, дорога уходит левее, я не вписываюсь, и улетаю в кювет, тупо не увидев поворота. Хорошо, что притормозил, еще когда он меня ближним слепить начал, когда совсем выключил мне глаза, я тупо вжал тормоз до треска АБС, и аккуратно, на остаточной скорости, мягко ушел в кювет, не встретив препятствий.
я не знаю, что ответить — но попробую. Потому, что гладиолус?
Толк есть.
Но не жди, что лампы за 1500р будут светить в 10 раз лучше, чем такие же, но за 150.
Osram Night Breaker +90% H4 покупал год назад за ~900р комплект, когда менял, сравнивал с дешевой нарвой, разница однозначно есть, но точно не 90%. Прожили примерно полгода, нить ближнего света перегорела сначала в одной, потом и во второй лампе с разницей примерно в неделю (ездил с ближним постоянно).
После них были какие-то филипсы +30% — обычные лампы, светят как та же нарва, сколько стоят не знаю, такие достались с машиной. Поменял их на Koito whitebeam III, светят немного лучше осрама, хотя и дороже в 1.5 раза. Но чудес, конечно, не бывает, ксенон все равно лучше.
ставил в себе в ближний Philips Extreme Power — ну да, светили лучше старых, а после полировки фар даже четкая галочка появилась. НО! Когда полез через пару месяцев ставить ксенон выяснил, что этот экстрим пауа чуть не сжег нахуй проводку в обеих фарах. Провода поплавились хорошо так, еще б немного поездил и было бы весело, наверное. Так что ну его нахуй все эти +146%, если вдруг ебанусь и буду менять обратно ксенон на галогенки, то только обычные лампочки.
Philips X-treme Power поставил через год юзания нового авто.
Уже почти 2 года с ними.
ездят и светят заметно лучше штатных филипсов, которые типа +30%
провода в порядке, ничего не плавилось.
да, конечно про написанные +80% веры нет, но светят заметно лучше.
у меня намного больше года ходили. потом я машину продал.
если они правильно нацелены, то почему бы и нет?
я как-то ночером на пустом шоссе увидел очень яркие фары, где-то в паре километров от меня. приготовился в ответ посветить дальним, чтоб меня не слепил. начали сближаться и тут я понял, что оно светит очень ярко, но меня не слепит вообще.
хуевые провода, видимо. У меня в двух авто ничего нигде вообще никак, кроме самим ламп, не поменялось
значит я неудачник. Но тем не менее сложно быть полностью уверенным в проводке, особенно если ты не подозревал о таких нюансах. Думалось «о, да это ж современный ниссан, че там может быть» а оно вона как. Если кто-то прочитает мой комментарий и перед установкой проверит провода — значит я возможно спас человека от гипотетического пожара под капотом 🙂
а зачем такие изъебства? чтобы лампочки на 2 месяца больше не менять?
у меня от Филипс Блю лайт что-то там +150% оплавились коннекторы (или как там они называются) на проводах к лампам.
На тех, которые +30 и +50 процентов, Philips честно на коробке указывает, на сколько срок службы сокращен относительно обычной лампы.
Было время, озадачился данной проблемой. После того, как покатался на разных марках и разных ектримсуперпупермегапавер моделях, пришел к выводу, что при нормальном зрении(у меня к слову -2,5) и нормально отрегулированных фарах больше нужен омыватель фар. А какие там эти лампочки — абсолютно похрен, хоть за сто, хоть за 100500 рублей, если они грязью сильно заляпаны.
за комплект, во-первых, а во-вторых, это ахуенная замена нештатному ксенону.
които охуенчик на самом деле. вставил после найтбрейкера (досталось с машиной) — так небо и земля. уже больше года с ними езжу и свою цену ~1300р (H4) они явно оправдали.
Девчонки, а правда, что лампочки с холодным светом (BlueVision там 4300K все это) хуже освещают дорогу, нежели их «теплые» собратья?
в дождь и туман заметно хуже
не переживай, он сгорит в аду, мы все ему пожелали этого.
Ну раз такой пост, спрошу.
Проблема: фары не светят. Т.е. светят, но ооочень тускло. А вчера правая вообще отказывалась работать, потом передумала.
Что делать? Куда бежать? Сколько денег(рыно меган II)?
офигеть
ну ДХО у меня только дальний в полнакала, а при ближнем — это гирлянда по кругу, которая меня раздражает. И нахрена мне ближний днем? Дальний в пол накала лучше видно в светлое время суток.
купи новые лампочки, вкрути и посмотри что случится.
потом замени предохранители.
у меня на меган 1 две лампы встали в 400 руб и 100 за замену каждой. мог бы и сам, но заломало.
Наше зрение это такая сложная система, что оценить лучше оно или хуже может только техника.
ну вариантов три — потускнели отражатели (менять), помутнело стекло (отполировать, если не поможет, менять) и лампочки.
чубакее, а где покупать такие мощные лампы раритетного формата, например 9007?
смысл однозначно есть, главное брать лампы со стандартной мощностью, но повышенной светоотдачей, чтобы не поплавить фару и не пожечь проводку.
osram night breaker plus идеальная лампа, 300-400руб за штуку, светит ярче, живет меньше.
но ночью на трассе с ней гораздо комфортнее
Я тоже пересрал, давеча, когда ехал по М5 и стемнело…фары не светят, дорога скользкая, меньше 90 ехать както не с руки…
Потом протер фары на заправке — дела пошли значительно лучше!
фары чистые. Когда то давно в автошколе мне нанесли душевную травму, рассказывая ужасы грязных фар.
Я б еще в противотуманки и в дальний что-нить из серии osram night breacker поставил.
Есть тут кто так делал?
и Ватт они на 30% больше жрут, чем обычные…
признайся, тебе нравится произносить пол накала?
осрам говно полное. сравнивать по качеству можно только с «маяком». маяк светит первый месяц нормально, потом начинает тускнеть и тоже быстро дохнет, как и осрам, только стоит в 3 раза дешевле. из всех самым надежным у меня оказался «Филипс», уже больше полугода, яркость устраивает, а езжу я очень много порой, фары всегда включены
Стоят Koito white beam III больше года, светят значительно ярче стока, стоят дорого. Доволен.
У меня на машине биксенон + доволнительная секция с обычными лампами. Когда моргаешь то моргает и биксенон и эта секция. Решил туда поставить максимально белые лампы что бы было минимальное различие с ксеноном. Купил за 2к филипс экстравайтхуяйтвиженблаблабла. За что отдал 2к не понял вообще. Как они светили желтым по сравнению с ксеноном так и светят. Может если только они освещать будут то и будут белее стока но по сравнению с ксеноном полная херата. Хотя на коробке написано что гарантировано 4300к свечение и все дела.
Потом правда вспомнил про IPF которые вроде светят как ксенон. Есть кто юзает? правда белый свет?
вот такие //www.philips.ru/c/car-lamps/17624/…
не
Баляя..
Вы посмотрите на сайт филипс и все станет ясно.
Там все доступно рассказано
//www.philips.ru/c/car-lamps/17624/…
3D симулятор освещения
у меня почему-то Филипсы как раз дохли очень быстро (6-8 месяцев). Нарва была самой живучей / сейчас ксеноновые лампы Филипс, ибо Осрам не было в продаже (D2R)
я тут в очках в последнее время ездить стал жёлтых поляризованных — слепит глаза фарами намного меньше. Рекомендую попробовать.
ну еще бы на сайте филипса было написано «хуйня, все лампы одинаковые, покупайте самые дешевые»
Не хватает мне филипса +30 пиздец как, плафоны год назад новые ставил. Тоже начал засматриваться на найтбрейкеры +100 или вообще ксенон въебать, только омывателей нет в комплектации, придется впиливать.
ну нечего проучивать. Просто мигнуть за 100 — 150м достаточно, чтобы чел вспомнил, что он с дальним.
ночью глаза сильнее устают в этих очках, видимо мозгу сложно перестроится на другую цветопередачу. Я на дальняке попробовал надеть — через 50км тер глаза и положил их обратно в боксик. Проще на правую сплошную линию на обочине смотреть если слепят.
у чела ближний такой
а я, наоборот, быстро устаю без очков, особенно после работы. Это индивидуально.
Не знаю что тебе посоветовать, наверное поменять монитор на работе 🙂 В этих вопросах я не просвящен, поскольку работаю в основном руками и головой, а за компьютер сажусь очень редко, для окончательной настройки серверов, поэтому зрение почти 100%.
на монитор не жалуюсь 🙂 А вот свет яркий в ночи достаёт, да. Так что сейчас, по-крайней мере, очки мне нравятся. Да и вообще, в зимний период они выгодно окрашивают картинку. Поначалу, кстати, я с ними особой разницы не видел. Повторюсь — на вкус и цвет фломастеры разные, многим они не нужны, но, думаю, но кому-то могут пригодиться.
что выгодного в картинке с желтым снегом?
ты же есть его не собираешься? Картинка веселее, чем бело-серая. Могу в третий раз сказать, что каждому своё, это требуется?
да я так, попиздеть на уютной блогочке на ночь глядя.
Так я тоже поддерживаю для «потрепаться» 🙂 Понимаю, кстати, что многим они усталости могут добавить. Тут пробовать надо, мне кажется, если есть желание, конечно. Мне понравилось. Есть знакомый, который без поляриков вообще не катается, а есть такой, который долго не может в них.
Я не скажу, что после найтбрейкера прям небо и земля. Вот после филипса +30% — да, разница очень ощутима.
такие очки в любом случае купить стоит, хоть они и не из разряда дешевых. В солнечные дни очень спасают, а ночью это уже по желанию. Мои еще с полосками тонировки сверху и снизу, вообще песня, даже если от дороги сильно отражается солнце — башку чуть опустил и уже нормально
Правда. Мокрую дорогу освещают сильно хуже.
цена — вопрос относительный, где-то продают недорогие китайские, сам, правда, не встречал. Если в ближайшие месяцы эффект от жёлтых не исчезнет, возьму к лету такие тёмные.
На тонированных фарах не помогает.
Использую philips di*d vision, со стороны смотрятся отлично, светят лучше чем штатные, но не сильно. ставил летом пока ок.
~1300 за пару не дорого. вот PIAA — дорого, да.
ОМГ! впиливать омыватели фар для наколхоженного ксенона
просто не представляешь как. Вначале я неделю искал схемы, как это наколхозить на моем форде, дак так чтобы подешевле и попроще. Потом неделю ждал, когда можно будет это все сделать, потом полдня все это строил. В общем: пол накала, пол накала 🙂
ну или уебаться в столб ночью
А я где-то вычитал, что в линзованные фары не все лампы можно ставить, а только с какой-то защитой от УФ. Без этой защиты выгорает покрытие линзы и усе привет — меняй фару.Это правда или брехня. Стремно влететь на замену фары из-за хреновой лампы
покрытие линзы? я этим явлением сталкиваюсь лишь в очереди в макавто, когда покрываю хуями ренджровер, который светит в еблище ксеноном.
Нет, правда, это же не кенон-тамрон-1000-мм, что там покрывать?
Да я сам охуел от прочитаного. Решил здесь уточнить.
мутнеет поликарбонат. но это херня, потому как все человеческие лампы с уф-защитой.
ДА. заявляют Ваттность как у обычных, а напряжение падает сильнее. Замерял.
Новая проводка? А если у меня там вешалка?
а в третьих в «Натали» уже описан случай лишения прав за галогенки, которые не предназначены для дорог общего пользования.
Ссылку если можна
Офигеть вы упоротые все.
можно и ссылку
Использую osram D1S. Светят лучше обычного галогена.
че-та там гайцовым тупизмом отдает
да в том и дело, что я думал, что он с дальним едет, и ему на всех насрать, а у него колхозксенон в ближнем такой оказался, а в дальнем — вообще световая пушка.
Морской совет тебе. Когда такая хуйня начинается, плавно закрывай правй глаз и смотри на дорогу одним левым. Когда слепящий мудак проедет, резко открывай глаз.
в питере дешевле 1700 сейчас нет, а вот очень хорошее исследование на тему ксенона и высокотемпературного галогена ( для любителей воткнуть ксенон в нелинзованную фару)
Вот еще интересная статья про ксенон и галогенки
//www.autoreview.ru/_archive/sectio…
вывод, как я понял, всем покупать ваз-2110?
Уверен, дело не только в мощности света, но еще и в настройке угла. Правильно настроенные фары, даже самые яркие (ближний), на ровной дороге в принципе слепить встречных не могут, потому что пучок света идет вниз.
Ты статью то читал или подъебнуть с утра решил?
прочитал, конечно.
«Единственным исключением из общего «светопреставления» стали проекторные фары ВАЗ-2110. В них экран позади линзы эффективно «отрезает» свет, обеспечивая довольно четкую световую границу. И в точке B50L превышение нормы оказалось не так велико — «всего» 40 процентов. А вторая фара и вовсе уложилась в требуемые 0,5 люкса. Но ездить на такой «десятке» по дорогам все равно нельзя.»
а после этого пассажа «Так что нам остается только взывать к совести тех, кто самостоятельно ставит в обычные фары купленные на рынке ксеноновые лампы. Перефразируя библейский завет — не ослепи ближнего своего» хочется ответить только «спасибо, кэп».
эту чушь очень любят фанаты ксенона без линз.
думаешь? А я, вот, очень часто замечал, что есть машины, которые светят, но не слепят, даже очень яркие, а есть наоборот, свет не яркий, но аккуратно в глаза.
мне хватает их ровно на пол-года
я тут позвонила в сервис у дома, они захотели 2400 за лампочки+работа. Охуели, да?
что падает?