в общем получил я права и одним чайником стало больше.
вот только сей чайник не может выехать на дорогу и пугать заядлых водителей своим скиллом из–за того, что нет своего авто.
и стал я подыскивать какой нить пепелац в пределах 150 тыр денег ибо больше мне накопить сложно в настоящее время…
подскажите что лучше взять за эти денежки?
универсальный ответ всия автача
Toyota Carina E
Toyota Corolla E100/E110
Nissan Almera N15
Mazda 626323
VW Golf 3
VW Passat B3
может ну их нахуй и взять АвтоВАЗ?
те пробег, год выпуска ни разу для этих моделей не важны?
я и от него не откажусь
абсолютно
японцы начинают гнить после 20 лет. остальное меняется достаточно дешево
значит по ссылке отговаривать никто не будет?
это конечно радует. но кузова не гниют, а как подвеска там… ходовая? движок в конце концов
еще интересно понять, что нужно проверять при осмотре машины.
а то приеду я такой весь крутой, сяду за руль. мне все понравится и куплю ее. а потом из машины выйду, дверью хлопну и она нахрен развалится вся…
все живучее и дешевое. я на ЕДхе движок поменял за 35, автомат вместе с раздаткой за 17, всю переднюю подвеску со ступицами и тормозами за 19 (там еще крепление рычагов к кузову восстанавливали, резьбу в подрамнике распидарасило нахуй).
это у меня машина ушатаная в говно была 🙂 как правило ничего такого менять нинужно.
у чувака знакомого сгорели на ней мозги, ждали 3 недели из Польши, платили 300 евриков. Потом его не правильно поставили и через пол года они опять сгорели, поставили бу за 100 баксов.
к пробегу в 300к у машины кончились обе гранаты и шаровые. Есть глюки по стеклоподъемникам, но просто лениво разбираться. Больше не ломалось ничего.
новые мозги? да они ебанулись.
это все б/у купил и поставил?
цены уж больно низкие.
б/у из японии. ставить на эти машины новые запчасти — идиотизм. исключение — расходники и резинки.
ок. спс. буду звонить напрашиваться на посмотреть машину
отговаривают тут…
2 литра бери. 1,8 говно. говно тем что 1.8. жрет столько же, не едет, и на разборках их нет. 2.0, самый норм мотор у них. и чтобы 2,0 потом если этот стуканет поставить будешь кучу бумажек заполнять
Машины тебе посоветовали толковые, АвтоТАЗ брать можно только в случае если есть желание/умение копаться в машине самостоятельно, иначе нет смысла (работа не дешевле, а стоимость З/Ч с лихвой перекрывается их количеством). Так что если ты скорее эксплуататор автомобиля, а не лучший его друг и любовник то бери тойоту.
А по поводу «как выбрать Б/У авто» попробуй в гугле посмотреть, не так давно обсуждали там с котонами этот вопрос.
ты это, тролля этого поменьше слушай, лучш вообще не слушать, но иногда он пишет смешные вещи.
пока лучше никто не написал 😉
в таком бюджете не надо смотреть ни на возраст, ни на пробег, ни на внешний вид и царапины. Все равно будет бита, крашена, стерты накладки на педалях и полированные руль и рукоятка КПП.
Смотреть: геометрию, углы установки колес (хотя бы визуально), внешний вид и звучание двигателя, компрессию, масло, выхлоп, трансмиссию, амортизаторы. Проверить электрику. На ходу слушать стуки и торговаться в зависимости от их громкости).
IkAndrioid, ты это, поищи по автоблоге посты и комментарии про toyota carina ed от некоего zloezlo.
Есть вероятность, что у тебя оптимизма чуток поубавится.
честно говоря за 150 тыщ и 2.0 будет «говно и не едет» или будет ехать уже на уровне 1,8. Я не представляю, зачем нужно авто, при накопленных муками 150к. ожет передумаешь,а? Скорее всего еще придется вложить в тормозные диски, которые не менялись все 130 тык, колодки сменить, жидкости, фильтры, ну и ремонт того, что наебнется в ближайшее время, а оно точно наебнется. И это еще не считая бензина. Также сменить резину, да и лобовое затерлось нахрен. Страховку на нее купи,ТО пройди, по неопытности менты разводить на бабло будут только в путь! В общем такие дела 🙂
окей.
а что по поводу тазиков?
зубило? десятое семейство?
ну я не настаиваю на японках и гольфах.
просто другие варианты никто не предлагает и лишь обсуждает именно мазду.
да сказочник он, его ЕДху на ходу никто и не видел, этож легенда автоблогы.
с остальными будет таже херня. Я посоветовал ВАЗ не столько в качестве альтернативы, сколько его продать будет не жалко, когда он заебет тебя, у него нет ни души, ни харизмы. А эти японки сожрут все твои деньги, ты будешь реанимировать из последних сил, но все равно она умрет и тебе станет ее жалко продавать «ведь столько вложено, чёрт! Все эти наклейки, новые дворники, новый аккум только за 4 тыщи, сука! Промывка и заправка кондея и бла бла бла, новая помпа и ролик и ремень этот ГРМ блядский».
а хер знает, я вообще их не различаю 🙂 хотя тут много тазоводов, насоветуют чего правильного.
просто сегодня еду смотреть на всякие вазики //avtosvetlana.ru/cars/used/
ты просто все пропустил. я смачно уебался на ней в земляной отвал на глазах половины автоблогы 🙂
Псот выбора
проедь сначала на мазде или тойоте, и оставь эту глупую идею 🙂
Нексия ж
вполне вариант, кстати. В замкадье это будет даже не особо ржавый агрегат. Лучше 8–клапанник, там мотор древний, всеядный и абсолютно неубиваемый.
автосветлана.ру? кромешный пиздец 🙂 В общем не торопись, деньги ж тебе карман не жмут, походи, выбирай, поезди на тех, что понравились, обращай внимание на комплектации. за схожие деньги. Возьми блокнот и все записывай, забудешь потом все нахрен. Зимой рынок дохлый, подождал бы до весны хотя бы, там больше желающих будет расстаться с машиной, чем в холода 🙂
спасибо бро! читаю и записываю
что прям 25 человек было? Я помню, что продалась она в итоге, но видео как ты вваливаешь так и не появилось в сети, увы.
да чота в такую цену у нас нет нексий. все стремятся за 200 тыр продать и даже 6летние…
чем она кромешный пиздец?
я и не тороплюсь особо. но учиться осматривать предмет покупки никогда не поздно 🙂
и да. конечно записывать
есть фотки на которых я смачно лажаю 🙂
Смотри комплектацию по–проще, и старый кузов. 2005 года — отличный вариант будет.
название, про остальное хз.
на тросе небось да 🙂
да там вообще зажрались. под 300к пробега предлагают в минимальной комплектации за 170 тыр.
ну их накуй
смотри что нашел //cars.auto.ru/cars/used/sale/14868…
развозная, сзади рессоры. убить в принципе невозможно 🙂 правда без кондея
или вот //cars.auto.ru/cars/used/sale/15765… сторговать тыщ 10 за уродскую тонировку и ГТЦ.
За такую цену — определенно.
Я купил за сотку такую:
Kia Avella 97г движок мазда 323 подвеска мазда 121
Поменял при покупке масло и пару фильтров, езжу полгода без проблем.
универсалы меня пугают своим колбасным видом.
а седанчик можно посмотреть, но реально пугает ходовая
не поехать ли мне в оренбург 😉
кстати есть сайты какие по популярности как auto.ru?
а то на одном сайте не все есть. вдруг какие конкуренты у них
Авито. Ну и типа таких же. Либо ищи свои местные доски объявлений.
Купил я ее в Уфе)
//auto.yandex.ru/
да дешевое там все и с хорошим ресурсом. если нет скрипов и стуков — можно брать. стойки где–то по 3, шаровые по тыще. новые, естественно. б/у в 2 раза дороже, и ходит в 2 раза меньше.
нарисовалось тут вот такое предложение
//www.avito.ru/items/yaroslavl_avto…
накой тебе 10–летний убитый ТАЗ с гнилым капотом, да еще и за 100к?
погоняло тебя по просторам)
и гниль по капоту ты где заметил? мне бы так же определять подобные косяки по фотографиям.
под мухобойкой же!
первая машина — продукция ВАЗа…это неплохо, если хочешь познать все виды поломок.. опа, лампочка ближнего, дальнего света перегорела, габариты, лампа поворотника, стоп–сигналы, ой, не закрывается окно, открытое, чтобы протереть боковое зеркало в морозец минус этак 15, тросик порвался… ну это так, лирическое отступление… хочешь — бери. После этой машины, любая, даже очень древняя, но иномарка, будет тебе только в радость. На самом деле, может и повезет…
месяц как купил совсем не мёртвый экземпляр со 130тык пробега 2006 года, без кондея правда. Но как раз в твой бюджет уложился. Так что ищи :
Хотя хрен его знает… Может в 90’–х железо толще было.
я видел.
там в пробеге ноль потерялся кажется
если надумаешь брать ВАЗ, то бери лучше «зубило» (08/09). там некрашеные бампера, которыми можно бодать сугробы или обидчиков (не колятся, в отличии от 2110/Приор/Калин/2113–15). стекла в фары стоят копейки, как и сами фары. кузовщина дешевая.
передний привод приятнее заднего для новичка.
они у нас от 190–200 к начинаются.
пригони из Москвы. расстояние 250 км
Я за мазду агитирую, за 150 тыр можно взять Фамилию с автоматом, кондеем, блоее–менее не при смерти, типа вот или вот, постарше, но, зато, на ништяки останется. Если чо, сам ездил на древней 323/Фамилия с двигателем 1,3 и автоматом, убивал её по молодости нещадно, а ей все похую было, ехала себе и ехала, масла только подливать надо было регулярно, но это все из–за езды искючительно в режиме газ–в–пол/тормоз–в–пол.
волнует состояние авто. каждый раз не наездишься смотреть
а мне, как новичку, задний приятнее оказался)
пытаюсь дозвониться до маздавладельца. он трубку не берет…
я бы тоже не стал отвечать в 11 часов вечера на незнакомые номера
звонил я днем и вечером часов в 8–9.
и абонент не абонент там
2108 инжекторный же
вообще–то всё равно
состояние машины в возрасте соответствующем 150 к уже не особо зависит от марки и модели, а больше от того как над ней издевались
соответственно надо смотреть состояние каждого конкретного образца, чудеса бувают
При покупке смотри на пробег. Смотри что надо менять при таком пробеге. И пытай продавца, что он сделал и сам посмотри в каком виде все эти хуевины. Если сам не разбираешься (как например я — бери друга механика в помощь и на осмотр)
Например на моей авешке на 60тыр надо менять ГРМ и ролики к нему, в лучшем случае. Если не поменять, на 16 клапанном двигле при обрыве ГРМ, клапан и поршень встречаются и начинают разговор о 30–40 т.р. ремонта.
На счет мощности двигла. Не надо гнаться за объемом. У меня 1.4 с автоматом не дурно по городу гоняет, по крайней мере все тазы остаются по зади, пока они там вторую передачу ищут. Бензин только нюхает.
И рассмотри всё–таки вариант с автоматом. Это пиздец как удобно!
пробег в машине за 150 тысяч рублей скручен каждым предыдущим владельцем по паре раз. а их там не меньше 3–4 обычно.
про 1,4 на автомате и адовые ускорения посмеялся
в общем договорился на посмотреть на
//cars.auto.ru/cars/used/sale/14817…
//cars.auto.ru/cars/used/sale/16247…
//cars.auto.ru/cars/used/sale/15052…
в каждой по описанию есть пугающие вещи. но за посмотреть денег не берут же
PS
был вчера в светлане, что дилер вазиков (линк на верху). посмотрел на одиннадцатую. состояние на удивление просто идеальное (по кузову) внутренности конечно не смог оценить, но если второй раз к ним приехать они ее и на подъемнике покатают, чтобы на пузо посмотреть и всяку разну диагностику при мне сделают.
салоне не убит и всяким говном из нее не тащит.
PSPS
в принципе ищу машину не на все 100 лет вперед. а на года 3–4
первый вариант — сразу нет. второй (особо если там правда один владелец) стоит пощупать повнимательнее (но 5 лет в гараже — не лучший вариант, конечно). третий вариант — пробег умножаем на 3 минимум. ну и смотреть. мне Ауди симпатичнее из этого списка.
от веса зависит
и наличия турбо
Первую я смотреть даже бы и не стал. Хотя бы из–за описания.
Вторую можно глянуть, железяки трудноубиваемые. Но смотреть внимательно.
По третьей смотреть трижды внимательно. По фото не видно ничего.
И да, по третьей очень напрягает срок объявления. Хорошие (т.е. адекватные запрашиваемым деньгам) машины на рынке столько не живут
на авешке турбо не бывает
мазда такая с кассетничком, все чотко.
ну так она какого года
вібираешь 5–7 вариантов, договариваешься напосмотреть, приезжаешь, смотришь, берешь лучший, уезжаешь, …, профит.
мицик какой–то страшный. Смотри ауди, но готовься к тому, что 5 лет простоя в гараже это еще хуже, чем ежедневная эксплуатация. Резинки и пыльники, если их не раздрачивать в процессе езды, пересыхают и лопаются.
Ваш КО забыл добавить 😉
ок
я в курсе. именно это и напрягает в авто.
но как это определить хз. вот в чем дело
Завел, проехал, посмотрел под капот на предмет потеков.
Глянул снизу на резинки в подвеске и в опорах. Уплотнители дверей. Ничего сложного.
а в бочке, кажись, можно перепрессовать сайлены. мимими
что что сделать?
слово «пресс» тебе знакомо?
мне не понятно «сайлены»
там буква «т» потерялась. резинометаллический шарнир, чёрт!
конечно бесспорно — всякие там 1,8 и более литровые машины заставят меня пыль глотать, но человеку надо по городу ездить, там скорости чаще 60км/ч.
1,4 с автоматом вполне хватает, например, чтобы на перекрестке быстро влево уйти, а не заглохнуть при «удачном» отпуске сцепления — заметим человек только сдал на права и такое может быть, да и в горку с автоматом гораздо легче ехать, в пробках стоять.
даже ВАЗ 2108 (1,5 литра инжекторная) тебя заставит пыль глотать, что бы ты там себе не фантазировал
Если от усилия не развалится.
Я еще раз говорю, что мощности быстро совершить маневр хватит, а больше и не надо. На трассе 120~140 держит и заебись.
не ссы, не развалится / ты по трассам просто не ездил, видимо. километрах в 100 от МКАД, когда дорога становится двухполосной, на слабом моторе + АКПП обгоны совершать не очень–то приятное удовольствие.
Часто ездил — три месяца из дома на работу 75 км в содну сторону по киевке, потом домой опять 75км. Да там дорога заебца, но человек же опять выбирает машину ездить по городу, и не думаю, что он рванет покорять просторы нашей Руси, как только сядет за руль.
Иногда и вправду не хватает мощности, чтобы обогнать вот так сразу и сходу на обгон, но я не тороплюсь никуда, не обгоню сразу, потрясусь за тихоходом 5–10мин и найду момент для маневра.
я в первый же год сгонял в Йошкар–Олу и Звенигово через Чебоксары.
ну что это за уродство?
на каком автомобиле?
ВАЗ 21093 с двигателем 1,5 литра, карбюратор, МКПП
в больше степени интересно в каком он состоянии был.
Если товарищ Януки купит себе корыто со скрученным пробегом в 150т, и купит себе иномарку, то боюсь на трассе в Чебоксарах, он не найдет дядю Ваню, чтобы починить, хоть что–то более менее серьезное.
а вот кстати про потеки, у меня залито маслом к ебеням все под маслофильтром, но там ничего не травит, просто вот так его снимали когда–то. При продаже лучше это как–то вымыть, да?
ты тролль